力丘（qiū）河梯（tī）級電站對外交通公路工程經省發改委核（hé）準（zhǔn）

    近日，四川省發改委以《關於印發雅礱江楞（léng）古水電站對外交通公路工程可行（háng）性研究工程方案技術評估意見的通（tōng）知》（川發改能源函〔2013〕1184號），核準了力（lì）丘河甲根壩至河口段梯級電站對外交通公路工程，並抄送（sòng）四川省投資集團有限責任公司。該公路與力丘河水電開發第三級（jí）塔坑電站、第四級金頂電站的進場公路同線，此公路的建設（shè）將為力丘河梯級水電的開發打通對外交通通道。
    早在（zài）2009年，川投（tóu）集團（tuán）就與原二灘水電開發（fā）有限（xiàn）公司（現雅礱江公（gōng）司）協商，將力丘河流域水電開（kāi）發進場公路通盤考慮。雙方商定由川投康定公司與二灘公司結合雅礱江中遊（yóu）楞古（gǔ）、孟底溝水電站的開發，共同出（chū）資建設力丘河（hé）對外（wài）交通工程項目。2009年2月23日，四川省（shěng）發改委印發了《力丘河（hé）甲根壩至河口段梯級（jí）電站對外交通工程（白馬橋至（zhì）金頂水電站發電廠址段）工程可行性研究報告評估意見》川發改能源函〔2009〕218號的通知，核準了力丘河梯級水電站對外（wài）交通公路工程，隨後完成初步設計,工（gōng）程全長32.5公裏，總投資（zī）為33881萬元。因多（duō）種外部因素（sù）幹（gàn）擾，力丘河對外交通（tōng）工程受阻，公（gōng）路未能如（rú）期開工建設。
    為加快雅礱江中遊楞古、孟（mèng）底溝（gōu）等水（shuǐ）電項目（mù）的開發（fā），今年初雅礱江流域水電開發公司提出（chū），盡快開工建設力丘河甲根壩至河口段對外交通公路。經省發改（gǎi）委協調，川投集團與（yǔ）雅（yǎ）礱江公司協商，議定改由雅礱江（jiāng）公司獨資建設，並確保力丘河水電開發不受影響（xiǎng），建成（chéng）後的（de）公路川投康定（dìng）公司無償使用。
    2013年5月22日（rì），四川省工程谘詢研究院在成都市組織專家對四川省雅礱（lóng）江（jiāng）楞古水電站對外交通公路工程可行性研究報告進行了評估，省發改委、省能源局，甘孜州、康定縣發改委、交通局，川投集團和（hé）康定水電公司參加了會議，按省發改委、省能源局（jú）的要求，會議專家組充分聽（tīng）取川投集團和康定水電公司關於楞（léng）古水電站對外交通公（gōng）路線路方（fāng）案對力丘河水電開發影響的意見（jiàn），並兼顧原力丘河項目對（duì）外交通公路的方案，避免（miǎn）該工程在（zài）建設和建成後可能造成的對力丘河梯（tī）級中金頂、塔（tǎ）坑電站建設的（de）不良影響（xiǎng）。康定水電公司還及時與原設計院溝通，經過反複協商，省谘（zī）詢院、成都勘測設計研究院在聽取金頂、塔（tǎ）坑電站設計院的意見後，對設計做了相應的協調處理，形成了會議的 “評（píng）估（gū）意見”並（bìng）上報省發（fā）改委。該方案基本上與川投康定公司已做的力丘河項目進場公路走向一致，為了提高對滑坡和（hé）地質災害等的防禦能力，方案在多處地質不良地段設置了隧道（dào），提高了公路的（de）可靠性、安全（quán）性等級。路線全長由32.5公（gōng）裏縮短（duǎn）為31.045公裏，含物價上漲（zhǎng）和國家政策性調整等因素，工程增加了近一倍的建設投入，總投（tóu）資達81747.85萬元。